スバル レヴォーグ|価格・新型情報・グレード諸元

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さらに、近年のカタログ燃費はJC08モード燃費からWLTCモード燃費に切り替わりつつあります。 荷室の豊かさと走りの性能の両立はツーリングワゴンのお家芸だったはずなのに、その座をSUVが奪って久しい。 ロードノイズに関しては、リヤサスペンションの構造上の違いによって、STIスポーツのほうは高周波のロードノイズをカット。

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そればかりか、電動パワーステアリングのギア比を切り詰めた。 通勤モードなら10km/Lから14km/Lくらいか。

スバル新型「レヴォーグ」は普通の国産車と全然違う! 乗ってわかった3つの驚き

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新型レヴォーグ 高度運転支援技術 次世代「アイサイト X」採用 SUBARUが2020年に実現を見込む高度運転支援技術を、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDがもたらすハイパフォーマンスと融合し、SUBARUならではの安心で愉しいスポーツセダン像を表現。

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スバル 新型 レヴォーグ フルモデルチェンジ 2代目 2020年11月26日発売

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「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」が新型レヴォーグのコンセプトモデルである。

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スバル、新型「レヴォーグ」の切れ味が鋭すぎる!SUVでは不可能なフットワークを実現

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その狙いは、当時、2025年までを見据えた優れた動的質感と高い安全性を実現することにあった。

スバル新型「レヴォーグ」のデザインがダサい件

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衝突安全性のさらなる向上、軽量化、運動性能の向上、高効率パッケージングによる室内空間の拡大など、1クラス上の「動的質感」を実現すべく開発が続けられている。

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【新型速報】「スバルレヴォーグ」最新の運転支援、安全装備満載で第二世代に進化した快速ステーションワゴン

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6インチフルHD大画面ディスプレイ」を搭載。

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